En México, el uso de redes sociales es algo cotidiano. Tan solo la última encuesta ENDUTIH (Encuesta Nacional sobre Disponibilidad y Uso de Tecnologías de Información en los Hogares), reveló que solo en 2020 se contabilizaron más de 80 millones de usuarios de Internet en México. Cercs del 72% de la población.
Parte fundamental del internet, son las redes sociales. Conocidas por todos, estas nuevas formas de comunicación han llegado para revolucionar la forma en la que interactuamos y en cómo llevamos nuestras relaciones sociales, así como ser una nueva alternativa para informarse de manera oportuna sobre los temas del momento.
Con tantos beneficios que traen consigo las redes sociales a nuestra vida (conectividad y fácil acceso a información, por mencionar algunos) ¿Es verdad que representan una amenaza para el autotransporte?
Al menos así lo cree Jorge Hagg, director de la Expo Seguridad México, quien comentó en entrevista que dado que lo que se suele publicar en estas plataformas brinda información tanto del operador, como de la ubicación y destino, las redes sociales pueden ser un riesgo para el autotransporte nacional a corto plazo.
“Este tipo de cosas (uso de redes sociales) que no se hace conscientemente, está dando mucha información al enemigo. La Policía Cibernética de la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC) de la Ciudad de México llegó a la conclusión de que estamos muy ajenos e inconscientes del impacto que tienen nuestras publicaciones en redes sociales, el tiempo que hacemos uso de ellas y nuestra trazabilidad de los dispositivos electrónicos. Esto tiene un impacto en la seguridad e integridad de los conductores de vehículos de carga y de la mercancía que trasladan”, comentó.
Y es que no es la primera vez que se pone en tela de juicio la seguridad de las redes sociales no sólo con este tema, sino también con las famosas “Fake News”, los perfiles falsos y el tráfico de personas que puede llegar a suscitarse si se les da un mal uso.
“Las redes sociales tienen una inmediatez increíble y son un riesgo latente”, concluyó Jorge Hagg.
